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日欣净化HC0653FAG39ZgLF汽轮机油高质量滤芯厂家

时间:2019-07-10 06:51作者:rxjh
日欣净化HC0653FAG39Z汽轮机油高质量滤芯滤油机厂家 一、叙言 1.滤芯离子交换树脂滤芯产品特点: 提高磷酸酯抗燃油的电阻率,避免元件发生电化学腐蚀。 不会释放出金属离子,因此不

日欣净化滤油机厂家滤芯高质量汽轮机油HC0653FAG39Z
日欣净化HC0653FAG39Z汽轮机油高质量滤芯滤油机厂家


一、叙言

1.滤芯离子交换树脂滤芯产品特点:

  1. 提高磷酸酯抗燃油的电阻率,避免元件发生电化学腐蚀。
  2. 不会释放出金属离子,因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐,不会发生伺服阀粘结故障。
  3. 全不锈钢结构,工作压力可达1.0MPa,不会破裂,不会产生污染。
  4. 采用球状离子交换树脂,颗粒均匀不会产生泄漏,不会对抗燃油造成颗粒污染。
  5. 除酸能力为强,高于硅藻土700%,高于活性氧化铝和改性氧化铝250%。并能保持EHC系统中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。
  6. 能滤除磷酸酯抗燃油中,由于使用硅藻土过滤器而产生的金属离子(Ca、Mg、Na、Fe)。并保持抗燃油中的各种金属离子含量低于10ppm。

2.滤芯内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 配套设备
  4. 应用领域
  5. 相关链接
  6. 执行标准
  7. 过滤背压式汽轮机运行规程 三、调节、保安系统

3.滤芯解决问题:

磷酸酯抗燃油广泛应用于高参数的发电机组以及其它工业领域中。它是以芳基/烷基磷酸脂为基础的合成液,有极其良好的润滑、抗氧化、阻燃等特性。但是在有微量水分存在时,油液在高温运行下容易分解,反应往往从P-O键或C-O键的断裂开始,并形成磷酸、单价酯和二价酯等产物,这些产物均为较强的酸、酸会进一步加剧油脂的分解,使得油液的酸值劣化。高酸值的油液会腐蚀液压设备,析出杂质,导致伺服阀卡涩,造成调节系统失灵。

4.滤芯离子交换树脂过滤优点:

  1. 不会生成不溶性的磷酸酯皂化物,滤芯不会泄漏;
  2. 稳定的理化性能,处理能力强;
  3. 提高电阻率明显;
  4. 降酸速率快;

日欣净化HC0653FAG39ZgLF汽轮机油高质量滤芯厂家滤油机厂家
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理


关键词:

日欣净化 HC0653FAG39Z 汽轮机油 高质量 滤芯

选择日欣净化的三个重要的理由:1。技术成熟。2.真材实料。3.物超所值
1.技术成熟:由原中航集团资深工程师领导设计与生产,秉承军工企业注重品质的设计理念,十余年的经验的优化、积 累、沉淀,所有产品均按标准设计,规范的工艺生产。
2.真材实料:所有滤材、设备的元件、配件,均采用正规厂家的优良产品,保证成品的品质优越。
3.物超所值:本公司为专业的净化设备生产厂家,所配套的过滤器、滤芯均由公司自己生产,根据客户的实际工况设计 完善的方案,全面周到的售前、售后服务。

滤芯日欣净化高质量汽轮机油HC0653FAG39Z滤油机厂家
日欣净化HC0653FAG39Z汽轮机油高质量滤芯滤油机厂家

二、正文

1.产品介绍

目前在国内,上海汽轮机厂的EH油液再生回路已采用离子交换树脂作为标准的应用技术。离子交换树脂是一种人工合成物,呈米粒状,具有稳定的物理、化学结构。可以选择不同类型的树脂:弱碱阴离子树脂(用于降低EH油液的酸值)、强酸阳离子树脂滤芯(用于去除EH油液中的金属离子,以提高电阻率)。弱碱性阴离子树脂具有永久性的碱性功能团,能与酸发生反应,并具有良好的吸附效果。

离子交换树脂除酸滤芯,是我公司生产的新一代除酸滤芯,应用于电力行业,在降低抗燃油酸值和提高油液电阻,取得了非常好的效果。

其他高质量滤芯型号推荐:

  • TX-80
  • HC0653FCG39Z
  • HC0653FAG39Z
  • 30_150_207
  • ZX-80
  • HQ25.300.23Z
  • HQ25.300.22Z
  • HQ25.300.21Z

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2.技术参数

使用树脂结构的不同,其热稳定性有所不同。弱碱阴离子树脂适合20~80℃的温度范围,强酸阳离子适合在20~100℃的温度范围。因此油温应控制在80℃以下。

在酸值或电阻率不合格的情况下,强烈建议连续投运离子树脂和真空式滤油机,以获得最佳的处理效果。单支离子树脂过滤器的设计流量为1.5L/min。对于600~1500L的油箱容量。 在酸值或电阻率合格的情况下,可以停运离子树脂,也可安排定期投用,比如:每月安排投用8小时。

单支滤芯能将800L的抗燃油从0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。

离子树脂处理磷酸酯抗燃油运行参数:
特性参数 使用过的油液 258hr 748hr 793hr 912hr
Al(mg/L) 13 5 2 3 3
Ca(mg/L) 22 6 5 4 4
酸值(mgKOH/g) 0.40 0.07 0.05 0.03 0.01
电阻率x1010(Ω.cm) 0.26 0.30 0.46 0.75 1.80
Mg(mg/L) 38 10 8 6 7
Fe(mg/L) 10 3 3 3 2
Cu(mg/L) 3 2 1 1 1
水分% 0.10 0.08 0.04 0.04 0.03
Na(mg/L) 4 2 1 1 1

使用离子树脂和真空滤油机后的抗燃油油质变化情况:
特性参数 标准 处理前的油质 处理后的油质
自然点(℃) ≥530 552 535
酸值(mgKOH/g) ≤0.15 0.22 0.138
运动粘度40℃(mm2/s) 39.1-52.9 42.17 42.38
体积电阻率x109(Ω.cm) ≥6.0 0.88 8.8
颗粒数(NAS分级) ≤6 6 4
矿物油含量(%) ≤4 0.6 0.2
水分(mg/L) ≤1000 1504 159.5
颜色 桔红 桔红 桔红
泡沫特性24℃(ml) ≤200 370/350 140/55
外观 透明 透明 透明
凝点(℃) ≤-18 -25 -26
密度20℃(g/cm3) 1.13-1.17 1.142 1.143
闪点(℃) ≥235 250 266

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3.配套设备 LYC-J400 聚结滤油机

LYC-J400 性能特点

系统特点:集精密过滤及高效脱水两种功能为一体,应用先进的“聚结分离”技术进行脱水,脱水效率高、能力强,尤其对油液中大量的水进行分离,具有真空法、离心法无法比拟的优点,可破除介质中全部的油水乳化结构;通过颗粒过滤系统的过滤,可将介质的清洁度稳定的控制在系统要求状态,以保证油液的清洁度;不改变油液的物理、化学性质,延长油液的使用寿命;能耗小,运行费用低;系统配置优良,连续工作性能强,适合在线运行。 分离系统:分离系统的分离滤芯由特殊的疏水材料制成,油液通过滤芯时,水珠被挡在滤芯的外表面,相互聚结直至因重力作用沉降至储水罐内。聚结系统:聚结系统由一组聚结滤芯组成,聚结滤芯采用了独特的极性分子结构,油液中的游离水及乳化水在通过滤芯后被聚结成较大的水滴再依靠重力的作用下沉降至储水罐内。颗粒过滤系统:采用高效滤材作过滤介质,超大过滤面积设计,可有效地滤除极细微的颗粒杂质,使油品达到很高的清洁度。 排水系统:分离出来的水份储存在储水罐内,当界面高度到达到设定值时,打开阀门将水排出,直至降到下液面,关闭阀门,停止排水。整机结构:整机一体化桥架结构,减小了体积。采用整体可拆卸油槽,保证地面无油作业,减少环境污染。有移动式、固定式、全封闭式、车载式等多种型号可供选择。
型号 LYC-J400
滤芯更换压差MPa 0.2
滤后含水量ppm ≤100
粗过滤精度μm 100
1级精过滤精度μm 10、20
2级精过滤精度μm 3、5
额定压力MPa 0.6
原始压力损失MPa ≤0.1
额定流量L/min 400
重量kg 2860
外形尺寸mm LxBxH 3180x1600x2000
电机功率kw 13
使用温度℃ 25~80
电 源 AC 380V三相,50Hz
推荐使用粘度cSt 10~120
注:*过滤精度,如003精过滤为3微米
  **适用介质,省略:一般液压油; BH:水-乙二醇; V:膦酸酯液压液
  ***当介质粘度过高后油液温度低时,需增加加温装置
  ****防爆型:型号前加F,省略:普通型
 
外形尺寸:
聚结滤油机

4.应用领域

  1. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  2. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  3. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  4. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  5. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
  6. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  7. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
  8. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。

5.相关链接

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6.执行标准

1.GB7233:
  • 标准名称:《铸钢件超声波伤及质量分级方法》
2.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
3.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
  • 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
4.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
5.JB/T 6892-2010:
  • 标准名称:《往复活塞氧气压缩机 验收试验》
  • 标准主要内容:本标准规定了往复活塞氧气压缩机(以下简称氧压机)的验收试验方法、氧压机的容积流量和消耗功率的测量以及由测定值换算到规定工况下性能值的方法。
    本标准适用于常压吸气的氧压机的型式性能试验和简化验收实验。
6.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
7.JB/T5285.3-2001:
  • 标准名称:《真空净油机质量分等》
8.GB4942:
  • 标准名称:《电机外壳保护等级》
9.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
10.GB50065-1994:
  • 标准名称:《交流电气装置的接地设计规范》

7.过滤背压式汽轮机运行规程 三、调节、保安系统

一、保安系统

保安系统分为机械和电气两部分。危急遮断器、危急遮断器连杆、汽阀总成组成机械保安部分。转速齿轮、转速表、停机电磁铁组成电气保安部分。

1、主汽门操作

操作主汽门过程中要密切注意汽轮机转速。首先,顺时针旋转主汽门手轮,制动导向块将向上移动,并压缩主弹簧,主汽门中的制动转轴在扭转弹簧的作用下与制动导向块上的制动导向键咬合,制动导向块将被定位。第二步,慢慢逆时针旋转主汽门手轮,主汽门阀杆将慢慢上升,阀碟将逐步打开。第三步,汽机正常运行后,逆时针旋转主汽门手轮,直至旋不动为止,此时主汽门将全开,然后将主汽门手轮旋回半圈。

2、手动停机

掀起危急遮断器连杆部套中的手柄,制动转轴与制动导向键将从咬合状态中脱开,在主汽门弹簧力和阀碟自重的作用下,阀碟将迅速关闭,切断汽源。

3、电气停机

使停机电磁铁激励,将使得制动转轴与制动导向键将从咬合状态中脱开,在主汽门弹簧力和阀碟自重的作用下,阀碟将迅速关闭,切断汽源。

4、超速停机

当汽轮机转速超过额定转速的10%~12%时,飞锤的离心力大于弹簧力,飞锤飞出,撞击危急遮断器连杆部套中顶杆,使得制动转轴与制动导向键将从咬合状态中脱开,在主汽门弹簧力和阀碟自重的作用下,阀碟将迅速关闭,切断汽源。另一方面,当汽轮机转速超过额定转速的9%时,机头数字转速表跳机触点闭合,使停机电磁铁激励,实现电气保护停机。

二、调速部分
调速部分是由 Woodward TG-17机械液压调速器、调节连杆和调阀组成。
1、当机组采用Woodward TG-17 调速器时。

TG-17构成如下:内置油箱、齿轮泵、蓄能器、伺服马达、错油门、离心飞轮、反馈杠杆、调速螺钉等。

当汽轮机处于稳定工况时,错油门滑阀处于中间位置,伺服马达活塞下腔油口关闭,高压油不能进入伺服马达活塞下腔,而且伺服马达活塞下腔油也不能泄入油箱,油动机处于稳定位置。

当外部原因引起汽轮机转速升高时,离心飞轮离心力增大,错油门滑阀上移,伺服马达活塞下腔油口与泄油接通,油压减小,因而伺服马达活塞下移,驱动轴逆时针转动,调节汽阀关小,汽轮机转速下降。同时,由于驱动轴逆时针转动,使得反馈杠杆下压错油门滑阀,使伺服马达活塞下腔泄油面积减小直至关闭,即错油门滑阀又回到中 间位置,伺服马达活塞停止移动,调节汽阀处于新稳定点,汽轮机转速又在一较低点(取决于转速不等率)   维持恒定。反之亦然。

当顺时针旋转机械液压调速器端部的调速螺钉时,反馈杠杆下压错油门滑阀,使伺服马达活塞下腔油口与高压油接通,高压油进入伺服马达活塞下腔,使之上行,调节汽阀开大、汽轮机转速升高。同时,因为汽轮机转速升高,离心飞轮离心力增大,错油门滑阀上移,使伺服马达活塞下腔进油面积减小直至关闭,错油门滑阀又回到中间位 置,伺服马达活塞停止移动,调节汽阀处于新稳定点。反之亦然。

2、当机组采用TG-17E执行器+电子调节器时,电子调节器接收来自转速传感器的汽轮机转速信号并与转速给定信号相比较,经调节器计算后输出20~160mA阀位给定指令到TG-17E执行器,通过TG-17E执行器拉动调节汽阀,通过调节汽阀调节进汽量以控制转速(负荷)。
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