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廊坊滤芯HC0653FAG39Z汽轮机油离子除酸滤芯图文说

时间:2019-06-08 09:23作者:rxjh
滤芯HC0653FAG39Z汽轮机油离子除酸滤芯 一、绪 1.离子除酸滤芯离子交换树脂滤芯产品特点: 不会释放出金属离子,因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐,不会发生伺服阀

滤芯HC0653FAG39Z滤芯离子除酸汽轮机油
滤芯HC0653FAG39Z汽轮机油离子除酸滤芯


一、绪

1.离子除酸滤芯离子交换树脂滤芯产品特点:

  1. 不会释放出金属离子,因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐,不会发生伺服阀粘结故障。
  2. 全不锈钢结构,工作压力可达1.0MPa,不会破裂,不会产生污染。
  3. 能滤除磷酸酯抗燃油中,由于使用硅藻土过滤器而产生的金属离子(Ca、Mg、Na、Fe)。并保持抗燃油中的各种金属离子含量低于10ppm。
  4. 提高磷酸酯抗燃油的电阻率,避免元件发生电化学腐蚀。
  5. 除酸能力为强,高于硅藻土700%,高于活性氧化铝和改性氧化铝250%。并能保持EHC系统中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。
  6. 采用球状离子交换树脂,颗粒均匀不会产生泄漏,不会对抗燃油造成颗粒污染。

2.离子除酸滤芯离子交换树脂过滤优点:

  1. 稳定的理化性能,处理能力强;
  2. 不会生成不溶性的磷酸酯皂化物,滤芯不会泄漏;
  3. 降酸速率快;
  4. 提高电阻率明显;

3.离子除酸滤芯内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 配套设备
  4. 应用领域
  5. 执行标准
  6. 技术支持
  7. 售后服务
  8. 离子交换树脂滤芯的特点及优势 三、抗燃油运行维护

4.离子除酸滤芯解决问题:

磷酸酯抗燃油广泛应用于高参数的发电机组以及其它工业领域中。它是以芳基/烷基磷酸脂为基础的合成液,有极其良好的润滑、抗氧化、阻燃等特性。但是在有微量水分存在时,油液在高温运行下容易分解,反应往往从P-O键或C-O键的断裂开始,并形成磷酸、单价酯和二价酯等产物,这些产物均为较强的酸、酸会进一步加剧油脂的分解,使得油液的酸值劣化。高酸值的油液会腐蚀液压设备,析出杂质,导致伺服阀卡涩,造成调节系统失灵。


廊坊滤芯HC0653FAG39Z汽轮机油离子除酸滤芯图文说明
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理


关键词:

汽轮机油滤芯HC0653FAG39Z滤芯离子除酸
滤芯HC0653FAG39Z汽轮机油离子除酸滤芯

二、正文

1.产品介绍

目前在国内,上海汽轮机厂的EH油液再生回路已采用离子交换树脂作为标准的应用技术。离子交换树脂是一种人工合成物,呈米粒状,具有稳定的物理、化学结构。可以选择不同类型的树脂:弱碱阴离子树脂(用于降低EH油液的酸值)、强酸阳离子树脂滤芯(用于去除EH油液中的金属离子,以提高电阻率)。弱碱性阴离子树脂具有永久性的碱性功能团,能与酸发生反应,并具有良好的吸附效果。

离子交换树脂除酸滤芯,是我公司生产的新一代除酸滤芯,应用于电力行业,在降低抗燃油酸值和提高油液电阻,取得了非常好的效果。

其他离子除酸滤芯型号推荐:

  • ZX-80
  • HC0653FAG39Z
  • TX-80
  • HQ25.300.21Z
  • HQ25.300.23Z
  • 30_150_207
  • HQ25.300.22Z
  • HC0653FCG39Z

汽轮机油HC0653FAG39Z滤芯滤芯离子除酸
滤芯HC0653FAG39Z汽轮机油离子除酸滤芯


廊坊滤芯HC0653FAG39Z汽轮机油离子除酸滤芯图文说明
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理

2.技术参数

在酸值或电阻率不合格的情况下,强烈建议连续投运离子树脂和真空式滤油机,以获得最佳的处理效果。单支离子树脂过滤器的设计流量为1.5L/min。对于600~1500L的油箱容量。 在酸值或电阻率合格的情况下,可以停运离子树脂,也可安排定期投用,比如:每月安排投用8小时。

单支滤芯能将800L的抗燃油从0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。

使用树脂结构的不同,其热稳定性有所不同。弱碱阴离子树脂适合20~80℃的温度范围,强酸阳离子适合在20~100℃的温度范围。因此油温应控制在80℃以下。

离子树脂处理磷酸酯抗燃油运行参数:
特性参数 使用过的油液 258hr 748hr 793hr 912hr
Fe(mg/L) 10 3 3 3 2
电阻率x1010(Ω.cm) 0.26 0.30 0.46 0.75 1.80
Mg(mg/L) 38 10 8 6 7
Cu(mg/L) 3 2 1 1 1
水分% 0.10 0.08 0.04 0.04 0.03
Ca(mg/L) 22 6 5 4 4
Al(mg/L) 13 5 2 3 3
酸值(mgKOH/g) 0.40 0.07 0.05 0.03 0.01
Na(mg/L) 4 2 1 1 1

使用离子树脂和真空滤油机后的抗燃油油质变化情况:
特性参数 标准 处理前的油质 处理后的油质
密度20℃(g/cm3) 1.13-1.17 1.142 1.143
颗粒数(NAS分级) ≤6 6 4
凝点(℃) ≤-18 -25 -26
水分(mg/L) ≤1000 1504 159.5
矿物油含量(%) ≤4 0.6 0.2
体积电阻率x109(Ω.cm) ≥6.0 0.88 8.8
闪点(℃) ≥235 250 266
自然点(℃) ≥530 552 535
外观 透明 透明 透明
颜色 桔红 桔红 桔红
运动粘度40℃(mm2/s) 39.1-52.9 42.17 42.38
泡沫特性24℃(ml) ≤200 370/350 140/55
酸值(mgKOH/g) ≤0.15 0.22 0.138

3.配套设备 LYC-J150 聚结滤油机

LYC-J150 性能特点

整机结构:整机一体化桥架结构,减小了体积。采用整体可拆卸油槽,保证地面无油作业,减少环境污染。有移动式、固定式、全封闭式、车载式等多种型号可供选择。聚结系统:聚结系统由一组聚结滤芯组成,聚结滤芯采用了独特的极性分子结构,油液中的游离水及乳化水在通过滤芯后被聚结成较大的水滴再依靠重力的作用下沉降至储水罐内。 分离系统:分离系统的分离滤芯由特殊的疏水材料制成,油液通过滤芯时,水珠被挡在滤芯的外表面,相互聚结直至因重力作用沉降至储水罐内。 排水系统:分离出来的水份储存在储水罐内,当界面高度到达到设定值时,打开阀门将水排出,直至降到下液面,关闭阀门,停止排水。颗粒过滤系统:采用高效滤材作过滤介质,超大过滤面积设计,可有效地滤除极细微的颗粒杂质,使油品达到很高的清洁度。系统特点:集精密过滤及高效脱水两种功能为一体,应用先进的“聚结分离”技术进行脱水,脱水效率高、能力强,尤其对油液中大量的水进行分离,具有真空法、离心法无法比拟的优点,可破除介质中全部的油水乳化结构;通过颗粒过滤系统的过滤,可将介质的清洁度稳定的控制在系统要求状态,以保证油液的清洁度;不改变油液的物理、化学性质,延长油液的使用寿命;能耗小,运行费用低;系统配置优良,连续工作性能强,适合在线运行。
型号 LYC-J150
推荐使用粘度cSt 10~120
使用温度℃ 25~80
粗过滤精度μm 100
1级精过滤精度μm 10、20
2级精过滤精度μm 3、5
外形尺寸mm LxBxH 1800x1000x1540
电机功率kw 4
电 源 AC 380V三相,50Hz
重量kg 520
额定压力MPa 0.6
滤后含水量ppm ≤100
原始压力损失MPa ≤0.1
额定流量L/min 150
滤芯更换压差MPa 0.2
注:*过滤精度,如003精过滤为3微米
  **适用介质,省略:一般液压油; BH:水-乙二醇; V:膦酸酯液压液
  ***当介质粘度过高后油液温度低时,需增加加温装置
  ****防爆型:型号前加F,省略:普通型
 
外形尺寸:
聚结滤油机

4.应用领域

  1. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  2. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  3. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  4. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
  5. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  6. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  7. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  8. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。

5.执行标准

1.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
2.JB/TQ4000.9:
  • 标准名称:《装配通用技术要求》
3.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
4.QB5226:
  • 标准名称:《电气设备通用技术条件》
5.JB/T 2902-2010:
  • 标准名称:《水润滑往复活塞高压氧气压缩机 技术条件》
  • 标准主要内容:本标准规定了水润滑往复活塞高压氧气压缩机(以下简称氧压机)的技术性能、技术要求、试验方法、验收规则和标志、包装及贮存等。
    本标准适用于吸气压力为(0.0005~0.0050)MPa、额定排气压力为(14.7~16.5)MPa,公称容积流量不大于200m3/h,气缸用蒸馏水润滑的充瓶用氧压机。
6.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
7.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)
  • 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
8.JB/T6913-93:
  • 标准名称:《泵产品清洁度》
9.JB/TQZ368:
  • 标准名称:《泵用铸钢件焊补》
10.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
  • 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
11.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
12.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:流动疲劳试验台
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min

6.技术支持

  • 提供同类设备已在运行的企业的状态信息。
  • 长期友好的用户,由技术人员专职定期回访或常驻工作单位。
  • 在设备质保期后,由专职技术人员对设备的完好和正常运转提供技术支持,当设备出现故障时,积极配合解决技术问题。
  • 开展专项工程项目,为用户产品在同行业内取得领先水平,提供滤油净化方面的专业跟踪服务。
  • 专业技术工程人员配合使用厂家达到油品的运行指标。
  • 提供优惠的设备元部件、零件的设计和配套。
  • 设备到达工作场地后,技术服务人员到现场无偿指导设备的安装及调试工作,培训设备操作和管理人员。

7.售后服务

  • 免费提供客户所购设备的全部技术资料。
  • 严格根据客户实际工况需求,为客户提供最佳的油处理解决方案,为客户定制设计,定制生产,为客户提供具有良好结构和性能的产品。
  • 保证所提供设备加工工艺完美,检测手段完善,设备性能良好。
  • 质量保证期内,设备运行期间,设备出现故障时,自接到通知后,工程技术人员8小时内做出响应,48小时内到现场。
  • 保证滤油机在正确安装、正常使用和保养的条件下,寿命达到国家标准,且在其使用寿命内具有满意的性能。
  • 实行终身全面技术支持,包括系统升级、设备改进、维护维修、技术咨询等服务。
  • 产品质保期:一至五年,服务超过国家三包标准。

8.净化离子交换树脂滤芯的特点及优势 三、抗燃油运行维护

  1. 含水量指标控制

    水分主要是通过油箱中空气结露的方式进入到抗燃油中,使用带干燥剂的空气过滤器可以减少进入到油箱中的水分。离子交换树脂对抗燃油中的水分没有去除作用,当抗燃油中水分超标时,需要使用TMR净化脱水装置或真空滤油机进行脱水。

    抗燃油中的水分在高温高压下会发生水解,水解所产生的酸性产物又催化产生进一步的水解,加剧抗燃油的老化。

    抗燃油中含水量过高会对系统中某些敏感部件产生腐蚀和/或侵蚀,并会促使抗燃油酸度增加。含水量指标推荐每三个月检测一次。

  2. 颗粒度指标控制

    抗燃油中的固体颗粒主要来源于外部污染及内部零件的磨损,包括不正确的冲洗和经常更换过滤滤芯。抗燃油中颗粒度指标过高,会引起控制元件卡涩、节流孔堵塞及加速液压元件的磨损等,油中的固体颗粒还会加快抗燃油的老化。所以说,油中的颗粒度指标对整个系统影响很大,应严格加以控制。推荐每月检测一次。通常采取如下措施来控制抗燃油的颗粒污染:

    1. 经常开起滤油泵旁路滤油。
    2. 在系统中合理地布置过滤器;
    3. 新油过滤合格后才能加入到系统中;

    注意:每次更换过滤器滤芯后应装上冲洗板进行油冲洗。

  3. 外观检查

    抗燃油颜色的变化是油质改变的综合反映,当抗燃油出现老化、水解、沉淀等现象时,油液的颜色会变深。新油表现为浅黄色,并澄清透明,当颜色表现为深棕色时,可能表示油质已经老化。

  4. 电阻率指标控制

    当抗燃油中电阻率指标降低时,可投入离子交换树脂过滤器来进行处理。推荐每三个月检测一次。抗燃油的电阻率指标是抗燃油性能指标的综合反应,当抗燃油的酸度增加、含水量增加、颗粒度增加、金属离子增加时,都会引起电阻率降低。经验标明,抗燃油电阻率低是引起伺服阀发生电化学腐蚀的一个主要原因。观察电阻率的变化,会知晓抗燃油的其它性能指标是否正常。

  5. 酸度指标控制

    因为抗燃油的酸度升高时,其自身产生酸的速度会加快,所以,当酸度指标超过0.1 mgKOH/g时,就需投入再生装置(离子交换树脂过滤器)进行处理。

    高酸度会导致抗燃油产生沉淀、起泡以及空气间隔等问题,加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也会对一些液压元件产生腐蚀,造成系统失效。故应严密监视抗燃油酸度指标,推荐每月检测一次。

    抗燃油中含水量过高和局部过热都会引起抗燃油的酸度增加。而对于EH系统来讲,因油动机和油管路都布置在高温蒸汽阀门和管道附近,有时高温不可避免,因此,局部过热是引起EH系统抗燃油酸度增加的主要原因。

  6. 泡沫特性指标控制

    抗燃油中泡沫特性指标过高时,会引起噪声、气蚀,影响控制精度,损害元件寿命。加入适量的新油和使用离子交换树脂过滤器会降低泡沫特性。推荐每六个月检测一次。当油中含水量过高或混入不同品质的油液时,会引起抗燃油泡沫特性过高。当抗燃油混入其它油质后,泡沫特性会急剧变化,严重时会产生大量泡沫。

  7. 含氯量指标控制

    抗燃油中氯含量过高会引起伺服阀电化学腐蚀,引起内泄加大,造成系统失效。推荐每六个月检测一次。要防止氯离子进入到系统中,不可使用含氯溶剂去清洗系统部件,严禁使用含氯的喷雾清洁剂清理EH系统各部件的内外表面。

  8. 粘度指标控制

    抗燃油的粘度受温度影响很大,不同温度下的粘度指标相差很大。但在固定温度下抗燃油的粘度指标是比较稳定的,只有当抗燃油中混入了其它液体,它的粘度才发生变化。所以说,监视抗燃油的粘度是为了监视污染。推荐每六个月检测一次。

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