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陆川净化设备HCP200A38050K-SGZh齿轮油国产化颇尔滤

时间:2019-07-11 08:08作者:rxjh
净化设备HCP200A38050K-S齿轮油国产化颇尔滤油车 一、前记 1.国产化颇尔滤油车的特点: 集精密过滤及高效脱水两种功能于一体。 设备操作及维护简单方便 可自动排水,真正做到无人值守

齿轮油国产化颇尔滤油车净化设备HCP200A38050K-S
净化设备HCP200A38050K-S齿轮油国产化颇尔滤油车


一、前记

1.国产化颇尔滤油车的特点:

  1. 集精密过滤及高效脱水两种功能于一体。
  2. 设备操作及维护简单方便
  3. 可自动排水,真正做到无人值守。
  4. 过滤精度高,纳污容量大,滤芯使用寿命长。
  5. 能耗低,运行费用低。
  6. 不改变油液的物理、化学性质等,延长油液使用寿命。
  7. 大流量连续处理,处理能力大,脱水效率高。

2.国产化颇尔滤油车解决问题:

替代颇尔HCP系列高效滤油车采用新型环保过滤元件,可以在多种场合,对多种液体介质进行固体颗粒的高效过滤。

3.国产化颇尔滤油车的过滤应用:

  1. 它集油液的精密过滤及高效脱水两种功能于一体,能有效地清除油液中的颗粒杂质及乳化水、游离水。
  2. 根据所选滤芯的型号,可将介质的清洁度稳定地控制在设计要求的状态,最高可达到NAS 5级。
  3. HCP聚结分离净油机采用“聚结分离”脱水技术,去除油液中的水分和颗粒。
  4. 经过过滤脱水后的油液,油液中的水含量可达到50ppm。
  5. 在脱水功能方面,应用“聚结分离”的脱水技术,采用专门针对油液特殊配比的聚结分离滤芯,根据介质表面张力的不同进行分离,脱水效率高,脱水能力强,最高可处理的水含量达15%,破除介质中的全部油水乳化结构,具有真空法、离心法无法比拟的优点。
  6. 在过滤功能方面,该装置分为:吸油过滤、预过滤和精过滤。
  7. 预过滤和精过滤采用高过滤精度,纳污容量大,寿命长的滤芯。
  8. 经过HCP系列过滤脱水装置的油液,油液洁净度可达NAS 5级。

4.国产化颇尔滤油车内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 技术支持与售后服务
  4. 技术原理
  5. 应用领域
  6. 性能特点
  7. 执行标准
  8. 背压式汽轮机运行规程 二、本 体 结 构

陆川净化设备HCP200A38050K-SGZh齿轮油国产化颇尔滤油车
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理


关键词:

国产化 HCP200A38050K-S 颇尔滤油车 净化设备 齿轮油

选择日欣净化的三个重要的理由:1。技术成熟。2.真材实料。3.物超所值
1.技术成熟:由原中航集团资深工程师领导设计与生产,秉承军工企业注重品质的设计理念,十余年的经验的优化、积 累、沉淀,所有产品均按标准设计,规范的工艺生产。
2.真材实料:所有滤材、设备的元件、配件,均采用正规厂家的优良产品,保证成品的品质优越。
3.物超所值:本公司为专业的净化设备生产厂家,所配套的过滤器、滤芯均由公司自己生产,根据客户的实际工况设计 完善的方案,全面周到的售前、售后服务。

国产化齿轮油颇尔滤油车净化设备HCP200A38050K-S
净化设备HCP200A38050K-S齿轮油国产化颇尔滤油车

二、正文

1.产品介绍

它集油液的精密过滤及高效脱水两种功能于一体,能有效地清除油液中的颗粒杂质及乳化水、游离水。经过过滤脱水后的油液,油液中的水含量可达到50ppm。在过滤功能方面,该装置分为:吸油过滤、预过滤和精过滤。预过滤和精过滤采用高过滤精度,纳污容量大,寿命长的滤芯。经过HCP系列过滤脱水装置的油液,油液洁净度可达NAS 5级。HCP聚结分离净油机采用“聚结分离”脱水技术,去除油液中的水分和颗粒。根据所选滤芯的型号,可将介质的清洁度稳定地控制在设计要求的状态,最高可达到NAS 5级。在脱水功能方面,应用“聚结分离”的脱水技术,采用专门针对油液特殊配比的聚结分离滤芯,根据介质表面张力的不同进行分离,脱水效率高,脱水能力强,最高可处理的水含量达15%,破除介质中的全部油水乳化结构,具有真空法、离心法无法比拟的优点。

新乡市日欣净化设备有限公司HCP系列型号:

  • HCP100
  • HCP200
  • HCP50
  • HCP150

净化设备颇尔滤油车国产化HCP200A38050K-S齿轮油
净化设备HCP200A38050K-S齿轮油国产化颇尔滤油车


陆川净化设备HCP200A38050K-SGZh齿轮油国产化颇尔滤油车
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理

2.技术参数

型号 HCP200A38050K-S
系统工作压力(bar) <8
净重(Kg) 350
电机功率(KW) 1.5
进口压力(bar) -0.4~1
材 质 聚结罐为不锈钢,框架为碳钢喷塑
额定电流(A) 4.5
工作温度(℃) 40~70
密封材料 丁腈橡胶(Nitrile)
介 质 低粘度润滑油
工作条件 室内运行
介质粘度(cSt) ≤46
外形尺寸(mm)
长x宽x高
1200x750x1560
电 源 380V 50Hz
进出口尺寸/管道长度 进口:M64x2"(外螺纹)
出口:M52x2"(外螺纹)

设备选型:HCP200A38050K-S
滤芯选型:
精过滤滤芯(HCP50) UE319AS20H(HCP50)
出口滤芯(FL03) HC8314FKN39H
分离滤芯 1203126(200/150) 1201652(50/100)
聚结滤芯 1202845(普通) 1202846(高效)
精过滤滤芯(FL02) HC8314FKS39H
表1
代号 流量(L/min)
200 200
表2
代号 电压
K 高效
表3
代号 频率(Hz)
S 固定

3.技术支持与售后服务

  • 严格根据客户实际工况需求,为客户提供最佳的油处理解决方案,为客户定制设计,定制生产,为客户提供具有良好结构和性能的产品。
  • 免费提供客户所购设备的全部技术资料。
  • 保证所提供设备加工工艺完美,检测手段完善,设备性能良好。
  • 保证滤油机在正确安装、正常使用和保养的条件下,寿命达到国家标准,且在其使用寿命内具有满意的性能。
  • 实行终身全面技术支持,包括系统升级、设备改进、维护维修、技术咨询等服务。
  • 产品质保期:一至五年,服务超过国家三包标准。
  • 提供同类设备已在运行的企业的状态信息。
  • 设备到达工作场地后,技术服务人员到现场无偿指导设备的安装及调试工作,培训设备操作和管理人员。
  • 专业技术工程人员配合使用厂家达到油品的运行指标。
  • 在设备质保期后,由专职技术人员对设备的完好和正常运转提供技术支持,当设备出现故障时,积极配合解决技术问题。
  • 提供优惠的设备元部件、零件的设计和配套。
  • 开展专项工程项目,为用户产品在同行业内取得领先水平,提供滤油净化方面的专业跟踪服务。
  • 质量保证期内,设备运行期间,设备出现故障时,自接到通知后,工程技术人员8小时内做出响应,48小时内到现场。
  • 长期友好的用户,由技术人员专职定期回访或常驻工作单位。

4.技术原理

聚结

油液通过设备时,首先进入聚结滤芯,由于聚结滤芯材料独特的极性分子结构的作用,油液中的游离水以及乳化水,在通过滤芯后被聚结成较大的水滴并在重力作用下,下沉至储水罐内。

过滤

油液在系统中,首先通过精度为150微米的吸滤器,以保护油泵不被大的颗粒污物伤害,然后油液进入高效预过滤器,根据需要可选KP(5微米)、KN(7微米)及KS(12微米)的滤芯。

在经过聚结脱水处理后,油液经过保护过滤器(6微米)进行处理。以保护进入用户油箱的油液清洁度达到设计标准。

排水

分离出来的水分储存在储水罐中,油水界面可以被界面计测量出来,当界面高度达到设定的上限数值时,储水罐下部的电磁阀就会开启,积水通过放水口排出。

分离

通过聚结滤芯后的油液将进入位于上方的分离滤芯,在此之前,由于重力的作用,油液中较大的水珠已在重力的作用下,沉降到容器的下面。但是仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下,随同油液向上直到分离滤芯处。

挡在滤芯外面的水珠,经过相互聚集,尺寸逐渐增大,进而由于重力原因而沉降到容器下部的储水罐中。

分离滤芯由特殊的疏水材料制成,在油液通过分离滤芯时,水珠被挡在滤芯的外面,油液则进入滤芯并最终从出液口排出。

5.应用领域

  1. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  2. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  3. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  4. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
  5. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
  6. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  7. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  8. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。

6.性能特点

设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
  1. 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。
  2. 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
  3. 操作简便,维护间隔长,低能耗,运行成本小,滤油效率高。
  4. 该机小型轻便,结构紧凑,移动灵活。
  5. 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
  6. 提供最佳的性能和最紧凑的设计。
  7. 可方便的用于单独抽油、注油、补油功能,以满足现场使用要求。

7.执行标准

1.JB/TQZ369:
  • 标准名称:《泵用铸铁件焊补》
2.JB/T6879-93:
  • 标准名称:《离心泵铸件过流部位尺寸公差》
3.ZBJ04005:
  • 标准名称:《渗透焊伤法》
4.JB/T6882-93:
  • 标准名称:《泵可靠性验证试验》
5.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
  • 适用设备:流阻试验台600
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选200L/min—600L/min
6.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
7.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
8.JB/T6880.2-93:
  • 标准名称:《泵用铸钢件》
9.GB1993:
  • 标准名称:《旋转电机冷却方法》
10.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:流动疲劳试验台
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min
11.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
  • 适用设备:流阻试验台200
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程0.6MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min
12.JB/T6913-93:
  • 标准名称:《泵产品清洁度》
13.GB4942:
  • 标准名称:《电机外壳保护等级》
14.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min

8.净化背压式汽轮机运行规程 二、本 体 结 构

本汽轮机为单缸背压式汽轮机,本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括主轴、叶轮叶片、危急遮断器、滚珠推力轴承、汽轮机端半联轴器等;静子部分包括汽缸、汽阀总成、过载阀、喷嘴组、转向导叶环、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀连杆、危急遮断器连杆、油箱底盘等。
1、汽缸
本机组汽缸为单缸结构,汽缸为铸钢件, 汽缸下部分成两部分,用法兰面和螺栓连接,侧排汽,下半汽缸后部的两侧均设有排汽口,以方便现场布置。
汽阀总成侧挂在汽缸前部的右侧,新蒸汽从汽阀总成入口进入汽阀总成壳体内,由调节汽阀控制进汽量。汽阀总成通过汽阀座架支撑在油箱底盘上。
过载阀用螺栓固定在汽缸前部的左侧,当汽轮机在额定工况运行时处于常关位置,当负荷增加或超负荷时将其打开,以提高机组出力。
汽缸通过半圆法兰与前轴承座连接,前轴承座通过弹性支撑安放在油箱底盘上,当汽缸受热膨胀时,半圆法兰推动前轴承座向前移动,由弹性支撑承受机组运行过程中的热膨胀。
在汽缸下半底部的排汽口处设有疏水口。
2、蒸汽室
本机蒸汽室与汽缸铸为一体。新蒸汽由调节汽阀控制进入蒸汽室后直接进入喷嘴组。
3、喷嘴组、转向导叶环
本机喷嘴组通过螺栓与蒸汽室连接。转向导叶环则固定在喷嘴组上。
4、汽封
本机设有前、后汽封,结构相同。转子上镶有汽封片,与汽封齿构成迷宫式汽封。小量漏汽通过轴封冷却器抽出,以冒汽管不冒出蒸汽为准。
5、转子和叶轮
本机组转子采用套装式转子,为叶轮套装结构,是带反动度的双列冲动级,双列复速级叶轮“红套”于主轴上。转子前端装有危急遮断器,同时设有转速传感器齿轮,后部凸起的轮盘上设有盘车用插孔,可用随机供应的盘车工具进行手动盘车。汽轮机转子通过联轴器与被驱动设备的转子连接。汽轮机转子在制造厂内进行了严格的动平衡。
6、轴承及润滑
汽轮机径向轴承采用椭圆轴承,推力轴承采用滚珠轴承,径向轴承采用强制润滑。
前、后轴承座带有冷却水室,以便冷却轴承座中的润滑油。机组还配有油冷却器,冷却轴承进口润滑油。
7、前轴承座
前轴承座内装有径向轴承,顶部装有温度计,机械液压调速器(或电子液压执行器)安装在前轴承座的前端部。前轴承座通过弹性支撑安放在油箱底盘上。前轴承座下部设有冷却水循环腔室,用以降低前轴承座内部温度。
8、后轴承座
后轴承座内装有汽轮机后轴承,顶部装有温度计。后轴承座安装在油箱底盘的后底板上,安装就位后,配铰地脚法兰面上的定位销。后轴承座下部设有冷却水循环腔室,用以降低后轴承座内部温度。
9、油箱底盘
前轴承座、后轴承座、汽缸、汽阀总成、齿轮箱(当配备有时)与油箱底盘连成一体,以便于主机在制造厂内组装完毕后整体运输到现场。
10、调节系统
悬挂式自动主汽门位于汽缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。机组启动时, 手动打开主汽门冲转,当保安系统动作时通过杠杆使主汽门动作。调节汽阀用来调节进汽量,而进汽量决定着汽轮机的转速和功率。调节汽阀通过WOODWARDTG17机械调节器带动。当转速升到2000rpm以上时,调速器控制汽机转速。调速器由汽轮机主轴带动。
所有控制调节系统的信号变换机构都集中装在前轴承座上,
前后汽封采用迷宫式汽封。

 

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