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桑日滤油机HCP100A38050K-CJ9x工业齿轮油替代颇尔净

时间:2019-07-10 17:31作者:rxjh
滤油机HCP100A38050K-C工业齿轮油替代颇尔净油机 一、引言 1.替代颇尔净油机解决问题: 替代颇尔HCP系列高效滤油车采用新型环保过滤元件,可以在多种场合,对多种液体介质进行固体颗

工业齿轮油HCP100A38050K-C滤油机颇尔净油机替代
滤油机HCP100A38050K-C工业齿轮油替代颇尔净油机


一、引言

1.替代颇尔净油机解决问题:

替代颇尔HCP系列高效滤油车采用新型环保过滤元件,可以在多种场合,对多种液体介质进行固体颗粒的高效过滤。

2.替代颇尔净油机的过滤应用:

  1. 经过过滤脱水后的油液,油液中的水含量可达到50ppm。
  2. 在过滤功能方面,该装置分为:吸油过滤、预过滤和精过滤。
  3. HCP聚结分离净油机采用“聚结分离”脱水技术,去除油液中的水分和颗粒。
  4. 根据所选滤芯的型号,可将介质的清洁度稳定地控制在设计要求的状态,最高可达到NAS 5级。
  5. 预过滤和精过滤采用高过滤精度,纳污容量大,寿命长的滤芯。
  6. 在脱水功能方面,应用“聚结分离”的脱水技术,采用专门针对油液特殊配比的聚结分离滤芯,根据介质表面张力的不同进行分离,脱水效率高,脱水能力强,最高可处理的水含量达15%,破除介质中的全部油水乳化结构,具有真空法、离心法无法比拟的优点。
  7. 它集油液的精密过滤及高效脱水两种功能于一体,能有效地清除油液中的颗粒杂质及乳化水、游离水。
  8. 经过HCP系列过滤脱水装置的油液,油液洁净度可达NAS 5级。

3.替代颇尔净油机内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 应用领域
  4. 技术原理
  5. 执行标准
  6. 性能特点
  7. 车辆齿轮油(中级版)_车辆齿轮油的规格五

4.替代颇尔净油机的特点:

  1. 集精密过滤及高效脱水两种功能于一体。
  2. 可自动排水,真正做到无人值守。
  3. 大流量连续处理,处理能力大,脱水效率高。
  4. 设备操作及维护简单方便
  5. 不改变油液的物理、化学性质等,延长油液使用寿命。
  6. 能耗低,运行费用低。
  7. 过滤精度高,纳污容量大,滤芯使用寿命长。

桑日滤油机HCP100A38050K-CJ9x工业齿轮油替代颇尔净油机
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理


关键词:

HCP100A38050K-C 滤油机 颇尔净油机 工业齿轮油 替代

选择日欣净化的三个重要的理由:1。技术成熟。2.真材实料。3.物超所值
1.技术成熟:由原中航集团资深工程师领导设计与生产,秉承军工企业注重品质的设计理念,十余年的经验的优化、积 累、沉淀,所有产品均按标准设计,规范的工艺生产。
2.真材实料:所有滤材、设备的元件、配件,均采用正规厂家的优良产品,保证成品的品质优越。
3.物超所值:本公司为专业的净化设备生产厂家,所配套的过滤器、滤芯均由公司自己生产,根据客户的实际工况设计 完善的方案,全面周到的售前、售后服务。

HCP100A38050K-C替代滤油机工业齿轮油颇尔净油机
滤油机HCP100A38050K-C工业齿轮油替代颇尔净油机

二、正文

1.产品介绍

HCP聚结分离净油机采用“聚结分离”脱水技术,去除油液中的水分和颗粒。预过滤和精过滤采用高过滤精度,纳污容量大,寿命长的滤芯。在脱水功能方面,应用“聚结分离”的脱水技术,采用专门针对油液特殊配比的聚结分离滤芯,根据介质表面张力的不同进行分离,脱水效率高,脱水能力强,最高可处理的水含量达15%,破除介质中的全部油水乳化结构,具有真空法、离心法无法比拟的优点。在过滤功能方面,该装置分为:吸油过滤、预过滤和精过滤。经过过滤脱水后的油液,油液中的水含量可达到50ppm。经过HCP系列过滤脱水装置的油液,油液洁净度可达NAS 5级。根据所选滤芯的型号,可将介质的清洁度稳定地控制在设计要求的状态,最高可达到NAS 5级。它集油液的精密过滤及高效脱水两种功能于一体,能有效地清除油液中的颗粒杂质及乳化水、游离水。

新乡市日欣净化设备有限公司HCP系列型号:

  • HCP150
  • HCP50
  • HCP100
  • HCP200

滤油机HCP100A38050K-C颇尔净油机工业齿轮油替代
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2.技术参数

型号 HCP100A38050K-C
密封材料 丁腈橡胶(Nitrile)
电 源 380V 50Hz
外形尺寸(mm)
长x宽x高
1200x750x1560
进出口尺寸/管道长度 进口:M64x2"(外螺纹)
出口:M52x2"(外螺纹)
工作温度(℃) 40~70
材 质 聚结罐为不锈钢,框架为碳钢喷塑
介 质 低粘度润滑油
工作条件 室内运行
介质粘度(cSt) ≤46
净重(Kg) 350
系统工作压力(bar) <8
进口压力(bar) -0.4~1
电机功率(KW) 1.5
额定电流(A) 4.5

设备选型:HCP100A38050K-C
滤芯选型:
出口滤芯(FL03) HC8314FKN39H
分离滤芯 1203126(200/150) 1201652(50/100)
精过滤滤芯(FL02) HC8314FKS39H
聚结滤芯 1202845(普通) 1202846(高效)
精过滤滤芯(HCP50) UE319AS20H(HCP50)
表1
代号 流量(L/min)
100 100
表2
代号 电压
K 高效
表3
代号 频率(Hz)
C 移动

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3.应用领域

  1. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  2. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  3. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  4. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
  5. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  6. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  7. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
  8. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。

4.技术原理

聚结

油液通过设备时,首先进入聚结滤芯,由于聚结滤芯材料独特的极性分子结构的作用,油液中的游离水以及乳化水,在通过滤芯后被聚结成较大的水滴并在重力作用下,下沉至储水罐内。

分离

分离滤芯由特殊的疏水材料制成,在油液通过分离滤芯时,水珠被挡在滤芯的外面,油液则进入滤芯并最终从出液口排出。

通过聚结滤芯后的油液将进入位于上方的分离滤芯,在此之前,由于重力的作用,油液中较大的水珠已在重力的作用下,沉降到容器的下面。但是仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下,随同油液向上直到分离滤芯处。

挡在滤芯外面的水珠,经过相互聚集,尺寸逐渐增大,进而由于重力原因而沉降到容器下部的储水罐中。

排水

分离出来的水分储存在储水罐中,油水界面可以被界面计测量出来,当界面高度达到设定的上限数值时,储水罐下部的电磁阀就会开启,积水通过放水口排出。

过滤

油液在系统中,首先通过精度为150微米的吸滤器,以保护油泵不被大的颗粒污物伤害,然后油液进入高效预过滤器,根据需要可选KP(5微米)、KN(7微米)及KS(12微米)的滤芯。

在经过聚结脱水处理后,油液经过保护过滤器(6微米)进行处理。以保护进入用户油箱的油液清洁度达到设计标准。

5.执行标准

1.ZBJ04005:
  • 标准名称:《渗透焊伤法》
2.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
  • 适用设备:流阻试验台600
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选200L/min—600L/min
3.JB/T5285.3-2001:
  • 标准名称:《真空净油机性能试验方法》
4.GB3216-89:
  • 标准名称:《离心泵、混流泵、轴流泵和旋转泵试验方法》
5.QB5226:
  • 标准名称:《电气设备通用技术条件》
6.GB985:
  • 标准名称:《气焊、手工电弧焊及气体保护焊、焊缝坡口基本型式及尺寸》
7.JB/T8687-1998:
  • 标准名称:《泵类产品抽样检查》
8.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:流动疲劳试验台
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min
9.JB/T 2902-2010:
  • 标准名称:《水润滑往复活塞高压氧气压缩机 技术条件》
  • 标准主要内容:本标准规定了水润滑往复活塞高压氧气压缩机(以下简称氧压机)的技术性能、技术要求、试验方法、验收规则和标志、包装及贮存等。
    本标准适用于吸气压力为(0.0005~0.0050)MPa、额定排气压力为(14.7~16.5)MPa,公称容积流量不大于200m3/h,气缸用蒸馏水润滑的充瓶用氧压机。
10.GB4942:
  • 标准名称:《电机外壳保护等级》
11.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
12.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min

6.性能特点

设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
  1. 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。
  2. 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
  3. 操作简便,维护间隔长,低能耗,运行成本小,滤油效率高。
  4. 可方便的用于单独抽油、注油、补油功能,以满足现场使用要求。
  5. 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
  6. 该机小型轻便,结构紧凑,移动灵活。
  7. 提供最佳的性能和最紧凑的设计。

7.过滤车辆齿轮油(中级版)_车辆齿轮油的规格五

CRC L-37、L-42、L-33、和L-60四种台架是根据苛刻的行车试验测得的数据,经过数据处理后而确定,因此与实际行车有很好的相关性。研究表明,凡是通过四个齿轮台架评定的油,都能满足现代汽车润滑要求。美军于1952至1960年间开展“齿轮润滑剂质量试验方法开发”的研究课题,着手开始建立L-37/L-42齿轮台架,采用M-37军车,分别在美国亚利桑那州沙漠地区高速公路上及加利弗尼亚州山区进行高速行驶试验。在这两种情况下尽管载重量相同,但驱动桥齿轮承受负荷扭矩各不相同。根据这两种苛刻条件下实测的齿面承受负荷,滑动速度,油温等建立起L-37台架的两个试验程序,即高速低扭矩和低速高扭矩,特别是低速高扭矩程序要试验24小时,这比实际行车要苛刻得多,任何汽车不可能连续爬坡运行24小时。

车辆在不同地区不同道路上行驶时,承受着不同的齿面负荷和滑动速度,特别在山区道路行驶时,车辆爬山和下山时车辆换档减速以及刹车,在驱动桥齿轮的非传动齿面上承受巨大的冲击负荷,严重时引起齿面的擦伤破坏。为了在试验室模拟车辆这一行驶工况,考察油品的抗擦伤性能,建立了L-42台架试验条件。由于L-37/L-42台架所采用的是M-37整车体,相当于把一辆满载的M-37军车装在试验室内进行齿轮油的性能评定,所不同的是台架的扭矩由两台大功率的测功机来施加并替代车辆的负荷。

模拟汽车长期停放在海边潮湿环境中,因白天热呼吸,晚上气温降低时吸入的水分冷凝在齿轮表面,从而诱发了锈蚀而建立的L-33锈蚀试验台架。试验分运转期和贮存期,贮存期油温52℃--接近潮湿空气的露点,历经7d。

L-60热氧化安定性试验是用来评定车辆齿轮油在高温和通入空气情况下的抗氧化性能试验。在台架建立过程中,规定了油温在162℃下进行50h试验,此温度接近汽车在高速公路上车速相当于170km/h的油温。

上述四个台架试验相互影响,相互制约。要通过L-33锈蚀试验台架,就必须辅加防锈剂;而防锈剂会对极压抗磨剂的性能产生抑制,直接影响L-42、L-37台架的通过。此外,在L-42中最有效的含硫极压剂在L-37中几乎完全失效;而在L-37中效果最理想的含磷抗磨剂,则在L-42中效果最差。配方中某种添加剂过量加入,将会影响其它添加剂效能的发挥,致使配方无法同时通过四个台架。因此,车辆齿轮油配方研究工作异常复杂。

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