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金川净化HC0653FCG39ZEtY汽轮机油离子交换树脂滤芯

时间:2019-07-10 08:15作者:rxjh
净化HC0653FCG39Z汽轮机油离子交换树脂滤芯滤油机厂家 一、前言 1.滤芯离子交换树脂过滤优点: 稳定的理化性能,处理能力强; 降酸速率快; 提高电阻率明显; 不会生成不溶性的磷酸

滤油机厂家汽轮机油HC0653FCG39Z滤芯净化离子交换树脂
净化HC0653FCG39Z汽轮机油离子交换树脂滤芯滤油机厂家


一、前言

1.滤芯离子交换树脂过滤优点:

  1. 稳定的理化性能,处理能力强;
  2. 降酸速率快;
  3. 提高电阻率明显;
  4. 不会生成不溶性的磷酸酯皂化物,滤芯不会泄漏;

2.滤芯内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 应用领域
  4. 执行标准
  5. 相关链接
  6. 配套设备
  7. 净化设备背压式汽轮机运行规程 二、本 体 结 构

3.滤芯离子交换树脂滤芯产品特点:

  1. 不会释放出金属离子,因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐,不会发生伺服阀粘结故障。
  2. 提高磷酸酯抗燃油的电阻率,避免元件发生电化学腐蚀。
  3. 能滤除磷酸酯抗燃油中,由于使用硅藻土过滤器而产生的金属离子(Ca、Mg、Na、Fe)。并保持抗燃油中的各种金属离子含量低于10ppm。
  4. 采用球状离子交换树脂,颗粒均匀不会产生泄漏,不会对抗燃油造成颗粒污染。
  5. 全不锈钢结构,工作压力可达1.0MPa,不会破裂,不会产生污染。
  6. 除酸能力为强,高于硅藻土700%,高于活性氧化铝和改性氧化铝250%。并能保持EHC系统中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。

4.滤芯解决问题:

磷酸酯抗燃油广泛应用于高参数的发电机组以及其它工业领域中。它是以芳基/烷基磷酸脂为基础的合成液,有极其良好的润滑、抗氧化、阻燃等特性。但是在有微量水分存在时,油液在高温运行下容易分解,反应往往从P-O键或C-O键的断裂开始,并形成磷酸、单价酯和二价酯等产物,这些产物均为较强的酸、酸会进一步加剧油脂的分解,使得油液的酸值劣化。高酸值的油液会腐蚀液压设备,析出杂质,导致伺服阀卡涩,造成调节系统失灵。


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新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理


关键词:

净化 HC0653FCG39Z 汽轮机油 离子交换树脂 滤芯

选择日欣净化的三个重要的理由:1。技术成熟。2.真材实料。3.物超所值
1.技术成熟:由原中航集团资深工程师领导设计与生产,秉承军工企业注重品质的设计理念,十余年的经验的优化、积 累、沉淀,所有产品均按标准设计,规范的工艺生产。
2.真材实料:所有滤材、设备的元件、配件,均采用正规厂家的优良产品,保证成品的品质优越。
3.物超所值:本公司为专业的净化设备生产厂家,所配套的过滤器、滤芯均由公司自己生产,根据客户的实际工况设计 完善的方案,全面周到的售前、售后服务。

净化滤油机厂家汽轮机油滤芯离子交换树脂HC0653FCG39Z
净化HC0653FCG39Z汽轮机油离子交换树脂滤芯滤油机厂家

二、正文

1.产品介绍

目前在国内,上海汽轮机厂的EH油液再生回路已采用离子交换树脂作为标准的应用技术。离子交换树脂是一种人工合成物,呈米粒状,具有稳定的物理、化学结构。可以选择不同类型的树脂:弱碱阴离子树脂(用于降低EH油液的酸值)、强酸阳离子树脂滤芯(用于去除EH油液中的金属离子,以提高电阻率)。弱碱性阴离子树脂具有永久性的碱性功能团,能与酸发生反应,并具有良好的吸附效果。

离子交换树脂除酸滤芯,是我公司生产的新一代除酸滤芯,应用于电力行业,在降低抗燃油酸值和提高油液电阻,取得了非常好的效果。

其他离子交换树脂滤芯型号推荐:

  • HQ25.300.22Z
  • ZX-80
  • 30_150_207
  • HQ25.300.21Z
  • HC0653FCG39Z
  • TX-80
  • HC0653FAG39Z
  • HQ25.300.23Z

离子交换树脂滤芯滤油机厂家汽轮机油净化HC0653FCG39Z
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2.技术参数

在酸值或电阻率不合格的情况下,强烈建议连续投运离子树脂和真空式滤油机,以获得最佳的处理效果。单支离子树脂过滤器的设计流量为1.5L/min。对于600~1500L的油箱容量。 在酸值或电阻率合格的情况下,可以停运离子树脂,也可安排定期投用,比如:每月安排投用8小时。

使用树脂结构的不同,其热稳定性有所不同。弱碱阴离子树脂适合20~80℃的温度范围,强酸阳离子适合在20~100℃的温度范围。因此油温应控制在80℃以下。

单支滤芯能将800L的抗燃油从0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。

离子树脂处理磷酸酯抗燃油运行参数:
特性参数 使用过的油液 258hr 748hr 793hr 912hr
Cu(mg/L) 3 2 1 1 1
Mg(mg/L) 38 10 8 6 7
水分% 0.10 0.08 0.04 0.04 0.03
Na(mg/L) 4 2 1 1 1
Fe(mg/L) 10 3 3 3 2
Ca(mg/L) 22 6 5 4 4
Al(mg/L) 13 5 2 3 3
酸值(mgKOH/g) 0.40 0.07 0.05 0.03 0.01
电阻率x1010(Ω.cm) 0.26 0.30 0.46 0.75 1.80

使用离子树脂和真空滤油机后的抗燃油油质变化情况:
特性参数 标准 处理前的油质 处理后的油质
颜色 桔红 桔红 桔红
矿物油含量(%) ≤4 0.6 0.2
闪点(℃) ≥235 250 266
运动粘度40℃(mm2/s) 39.1-52.9 42.17 42.38
泡沫特性24℃(ml) ≤200 370/350 140/55
自然点(℃) ≥530 552 535
颗粒数(NAS分级) ≤6 6 4
密度20℃(g/cm3) 1.13-1.17 1.142 1.143
水分(mg/L) ≤1000 1504 159.5
体积电阻率x109(Ω.cm) ≥6.0 0.88 8.8
酸值(mgKOH/g) ≤0.15 0.22 0.138
外观 透明 透明 透明
凝点(℃) ≤-18 -25 -26

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3.应用领域

  1. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  2. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  3. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  4. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  5. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  6. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
  7. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  8. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。

4.执行标准

1.JB/T6913-93:
  • 标准名称:《泵产品清洁度》
2.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
  • 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min
3.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
4.GB985:
  • 标准名称:《气焊、手工电弧焊及气体保护焊、焊缝坡口基本型式及尺寸》
5.GB/T7595-2000:
  • 标准名称:《运行中变压器油油质标准》
6.JB/T5285.2-2001:
  • 标准名称:《真空净油机技术条件》
7.JB/T6880.2-93:
  • 标准名称:《泵用铸钢件》
8.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
  • 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
  • 适用设备:冒泡试验台MP-50K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-50000 Pa
9.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
  • 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min
10.JB/T 6892-2010:
  • 标准名称:《往复活塞氧气压缩机 验收试验》
  • 标准主要内容:本标准规定了往复活塞氧气压缩机(以下简称氧压机)的验收试验方法、氧压机的容积流量和消耗功率的测量以及由测定值换算到规定工况下性能值的方法。
    本标准适用于常压吸气的氧压机的型式性能试验和简化验收实验。
11.JB/TQZ369:
  • 标准名称:《泵用铸铁件焊补》
12.JB/TQ4000.7:
  • 标准名称:《锻件通用技术条件》
13.JB/TQ366:
  • 标准名称:《泵用铸钢件技术条件》
14.GB4162:
  • 标准名称:《锻轧钢棒超声波焊伤》

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6.配套设备 ZLYC-25 真空滤油机

型号 ZLYC-25
电 源 AC 380V三相,50Hz
重量kg 360
总功率kw 18
外形尺寸mm LxBxH 1250x920x1600
滤后含气量(体积比) ≤0.2%
滤芯更换压差MPa 0.2
额定流量L/min 25
额定真空度Pa ≤-0.095
粗过滤精度μm 100
1级精过滤精度μm 10、20
2级精过滤精度μm 3、5
滤后含水量ppm 5~30
额定压力MPa 0.6

  注:*过滤精度,如03精过滤为3微米
     **适用介质,省略:一般液压油 BH:水-乙二醇,V:磷酸脂液压油
    ***适应介质粘度 ≤100cSt,当介质粘度过高或油液温度低时,需增加加温装置
    ****防爆型:型号前加F,省略:普通型。 

外形尺寸:

日欣净化河南滤油机真空滤油机外形尺寸
 

ZLYC-25 性能特点

真空系统:由真空罐、真空泵、冷凝罐、积液罐、补气系统组成。采用优化结构设计,极大地增加了油液在真空系统中的表面积,并最大限度地延长了油液在真空系统中的行程。使油中的水分和气体得到充分溢出。 本机采用先进的消沫系统,使滤油机在工作时绝不会出现同类产品普遍出现的喷油现象。过滤系统:采用三级过滤,吸油口粗过滤器保护油泵并延长主过滤器的使用寿命。泵后设有两级精过滤器,使油液快速达到很高的清洁度。滤材采用特种渐变孔径玻璃纤维材料,可分层过滤不同粒径的颗粒,极大地提高了滤芯的使用寿命。具有完善的滤芯结构,可有效降低滤材的表面流速,获得稳定的过滤精度。自动控制系统:本机采用变频器、液位变送器、温度传感仪、真空度传感仪等一系列自动控制仪表采集设备运行的各种信息,交由中心处理器进行处理,自动控制整台设备的运行并监视设备的运行状况。本机带有各种保护装置(过载保护、过压保护、相序保护、异常运行停机保护),可确保设备安全运行。加热系统:采用分段逐级加热,表面热负荷小于1.0W/cm2,不会过热引起油液变质。油温可在0~100℃任意调节,自动控制,并设有保护装置,当进油量过少时自动停止工作,避免干烧引起加热器的损坏。整机结构:整机一体化桥架结构,减小了体积。采用整体可拆卸油槽,保证地面无油作业,减少环境污染。有移动式、固定式、全封闭式、车载式等多种型号可供选择。

7.净化设备背压式汽轮机运行规程 二、本 体 结 构

本汽轮机为单缸背压式汽轮机,本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括主轴、叶轮叶片、危急遮断器、滚珠推力轴承、汽轮机端半联轴器等;静子部分包括汽缸、汽阀总成、过载阀、喷嘴组、转向导叶环、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀连杆、危急遮断器连杆、油箱底盘等。
1、汽缸
本机组汽缸为单缸结构,汽缸为铸钢件, 汽缸下部分成两部分,用法兰面和螺栓连接,侧排汽,下半汽缸后部的两侧均设有排汽口,以方便现场布置。
汽阀总成侧挂在汽缸前部的右侧,新蒸汽从汽阀总成入口进入汽阀总成壳体内,由调节汽阀控制进汽量。汽阀总成通过汽阀座架支撑在油箱底盘上。
过载阀用螺栓固定在汽缸前部的左侧,当汽轮机在额定工况运行时处于常关位置,当负荷增加或超负荷时将其打开,以提高机组出力。
汽缸通过半圆法兰与前轴承座连接,前轴承座通过弹性支撑安放在油箱底盘上,当汽缸受热膨胀时,半圆法兰推动前轴承座向前移动,由弹性支撑承受机组运行过程中的热膨胀。
在汽缸下半底部的排汽口处设有疏水口。
2、蒸汽室
本机蒸汽室与汽缸铸为一体。新蒸汽由调节汽阀控制进入蒸汽室后直接进入喷嘴组。
3、喷嘴组、转向导叶环
本机喷嘴组通过螺栓与蒸汽室连接。转向导叶环则固定在喷嘴组上。
4、汽封
本机设有前、后汽封,结构相同。转子上镶有汽封片,与汽封齿构成迷宫式汽封。小量漏汽通过轴封冷却器抽出,以冒汽管不冒出蒸汽为准。
5、转子和叶轮
本机组转子采用套装式转子,为叶轮套装结构,是带反动度的双列冲动级,双列复速级叶轮“红套”于主轴上。转子前端装有危急遮断器,同时设有转速传感器齿轮,后部凸起的轮盘上设有盘车用插孔,可用随机供应的盘车工具进行手动盘车。汽轮机转子通过联轴器与被驱动设备的转子连接。汽轮机转子在制造厂内进行了严格的动平衡。
6、轴承及润滑
汽轮机径向轴承采用椭圆轴承,推力轴承采用滚珠轴承,径向轴承采用强制润滑。
前、后轴承座带有冷却水室,以便冷却轴承座中的润滑油。机组还配有油冷却器,冷却轴承进口润滑油。
7、前轴承座
前轴承座内装有径向轴承,顶部装有温度计,机械液压调速器(或电子液压执行器)安装在前轴承座的前端部。前轴承座通过弹性支撑安放在油箱底盘上。前轴承座下部设有冷却水循环腔室,用以降低前轴承座内部温度。
8、后轴承座
后轴承座内装有汽轮机后轴承,顶部装有温度计。后轴承座安装在油箱底盘的后底板上,安装就位后,配铰地脚法兰面上的定位销。后轴承座下部设有冷却水循环腔室,用以降低后轴承座内部温度。
9、油箱底盘
前轴承座、后轴承座、汽缸、汽阀总成、齿轮箱(当配备有时)与油箱底盘连成一体,以便于主机在制造厂内组装完毕后整体运输到现场。
10、调节系统
悬挂式自动主汽门位于汽缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。机组启动时, 手动打开主汽门冲转,当保安系统动作时通过杠杆使主汽门动作。调节汽阀用来调节进汽量,而进汽量决定着汽轮机的转速和功率。调节汽阀通过WOODWARDTG17机械调节器带动。当转速升到2000rpm以上时,调速器控制汽机转速。调速器由汽轮机主轴带动。
所有控制调节系统的信号变换机构都集中装在前轴承座上,
前后汽封采用迷宫式汽封。

 

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