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净化设备OF5L10P3K2B03C6抗磨液压油国产化贺德克过

时间:2019-07-10 16:52作者:rxjh
净化设备OF5L10P3K2B03C抗磨液压油国产化贺德克过滤机 一、前记 1.国产化贺德克过滤机内容概述: 产品介绍 技术参数 应用领域 执行标准 型号说明 性能特点 车辆齿轮油(中级版)_车辆齿轮

贺德克过滤机OF5L10P3K2B03C国产化净化设备抗磨液压油
净化设备OF5L10P3K2B03C抗磨液压油国产化贺德克过滤机


一、前记

1.国产化贺德克过滤机内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 应用领域
  4. 执行标准
  5. 型号说明
  6. 性能特点
  7. 车辆齿轮油(中级版)_车辆齿轮油的规格五

2.国产化贺德克过滤机解决问题:

同时传送并过滤大量油液的应用场合,一个大规格的滤芯和一个高性能的齿轮泵的采用,保证高流量状态下有效过滤并使滤芯使用寿命长。

3.国产化贺德克过滤机的过滤应用:

  1. 它可用作移动式旁路过满目装置,在安装固定式旁路过满目装置秒经济,或者因为污染量不连续增加。
  2. 大排量的泵使它特别适合于将油液从一个容器到另一个容器的快速传送,即使系统充油或者排空。

4.国产化贺德克过滤机的特点:

  1. 精度高,范围广。
  2. 性能可靠。
  3. 可以到达和高精度滤油机一样的过滤效果。
  4. 重量轻,体积小,便于移动。
  5. 结构紧凑,外形美观。
  6. 噪声低。
  7. 保养维修和使用方便。

净化设备OF5L10P3K2B03C6抗磨液压油国产化贺德克过滤机
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理


关键词:

净化设备 抗磨液压油 贺德克过滤机 国产化 OF5L10P3K2B03C

选择日欣净化的三个重要的理由:1。技术成熟。2.真材实料。3.物超所值
1.技术成熟:由原中航集团资深工程师领导设计与生产,秉承军工企业注重品质的设计理念,十余年的经验的优化、积 累、沉淀,所有产品均按标准设计,规范的工艺生产。
2.真材实料:所有滤材、设备的元件、配件,均采用正规厂家的优良产品,保证成品的品质优越。
3.物超所值:本公司为专业的净化设备生产厂家,所配套的过滤器、滤芯均由公司自己生产,根据客户的实际工况设计 完善的方案,全面周到的售前、售后服务。

国产化OF5L10P3K2B03C贺德克过滤机净化设备抗磨液压油
净化设备OF5L10P3K2B03C抗磨液压油国产化贺德克过滤机

二、正文

1.产品介绍

过滤油中固体杂质,改善油质性能的机械设备。用加压过滤方法除去不纯净油中固体杂质。滤油车主要用于提高电器用油的绝缘性能和润滑油的纯净程度。OF5这种移动装置是用于补充/抽取液压泵站的油液或用于液压设备的旁路过滤。这种装置可以集成CS1000油液清洁度仪,在工作过程中同时检测油液的清洁度等级。

新乡市日欣净化设备有限公司贺德克过滤机系列型号:

国产化贺德克过滤机OF5L10P3K2B03C净化设备抗磨液压油
净化设备OF5L10P3K2B03C抗磨液压油国产化贺德克过滤机


净化设备OF5L10P3K2B03C6抗磨液压油国产化贺德克过滤机
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2.技术参数

OF5加油滤油机就属于便移式滤油机的一种参数:
功能:
L=不带转换装置的低成本滤油车
型号标号:
10 适用于矿物油
其他油液请咨询
密封件:
P=丁腈橡胶
电机/泵:
3 请咨询公司
电动机电压:
K 具体详情请咨询
过滤器规格:
2=滤器规格 1300
滤芯材料:
B=玻璃纤维滤芯(NB3HC)
过滤精度:
03=3um BN3HC
污染显示器:
C=供选择:电气压差显示器

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3.应用领域

  1. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  2. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  3. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  4. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  5. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  6. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。
  7. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  8. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。

4.执行标准

1.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
  • 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
  • 适用设备:冒泡试验台MP-10K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-10000Pa
2.JB/T5285.3-2001:
  • 标准名称:《真空净油机质量分等》
3.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
4.JB/T6880.3-93:
  • 标准名称:《泵用抗磨白口铸件》
5.ZBJ051.004:
  • 标准名称:《金属焊接通用技术规范》
6.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
  • 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min
7.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
  • 标准名称:液压滤芯结构完整性检验
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
8.GB/T8097-95:
  • 标准名称:《泵的振动测量与评价方法》
9.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
  • 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
10.GB/T8098-95:
  • 标准名称:《泵的噪声测量与评价方法》
11.JB/T6880.2-93:
  • 标准名称:《泵用铸钢件》
12.GB985:
  • 标准名称:《气焊、手工电弧焊及气体保护焊、焊缝坡口基本型式及尺寸》

5.型号说明

6.性能特点

设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
  1. 可方便的用于单独抽油、注油、补油功能,以满足现场使用要求。
  2. 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
  3. 提供最佳的性能和最紧凑的设计。
  4. 操作简便,维护间隔长,低能耗,运行成本小,滤油效率高。
  5. 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。
  6. 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
  7. 该机小型轻便,结构紧凑,移动灵活。

7.日欣净化车辆齿轮油(中级版)_车辆齿轮油的规格五

CRC L-37、L-42、L-33、和L-60四种台架是根据苛刻的行车试验测得的数据,经过数据处理后而确定,因此与实际行车有很好的相关性。研究表明,凡是通过四个齿轮台架评定的油,都能满足现代汽车润滑要求。美军于1952至1960年间开展“齿轮润滑剂质量试验方法开发”的研究课题,着手开始建立L-37/L-42齿轮台架,采用M-37军车,分别在美国亚利桑那州沙漠地区高速公路上及加利弗尼亚州山区进行高速行驶试验。在这两种情况下尽管载重量相同,但驱动桥齿轮承受负荷扭矩各不相同。根据这两种苛刻条件下实测的齿面承受负荷,滑动速度,油温等建立起L-37台架的两个试验程序,即高速低扭矩和低速高扭矩,特别是低速高扭矩程序要试验24小时,这比实际行车要苛刻得多,任何汽车不可能连续爬坡运行24小时。

车辆在不同地区不同道路上行驶时,承受着不同的齿面负荷和滑动速度,特别在山区道路行驶时,车辆爬山和下山时车辆换档减速以及刹车,在驱动桥齿轮的非传动齿面上承受巨大的冲击负荷,严重时引起齿面的擦伤破坏。为了在试验室模拟车辆这一行驶工况,考察油品的抗擦伤性能,建立了L-42台架试验条件。由于L-37/L-42台架所采用的是M-37整车体,相当于把一辆满载的M-37军车装在试验室内进行齿轮油的性能评定,所不同的是台架的扭矩由两台大功率的测功机来施加并替代车辆的负荷。

模拟汽车长期停放在海边潮湿环境中,因白天热呼吸,晚上气温降低时吸入的水分冷凝在齿轮表面,从而诱发了锈蚀而建立的L-33锈蚀试验台架。试验分运转期和贮存期,贮存期油温52℃--接近潮湿空气的露点,历经7d。

L-60热氧化安定性试验是用来评定车辆齿轮油在高温和通入空气情况下的抗氧化性能试验。在台架建立过程中,规定了油温在162℃下进行50h试验,此温度接近汽车在高速公路上车速相当于170km/h的油温。

上述四个台架试验相互影响,相互制约。要通过L-33锈蚀试验台架,就必须辅加防锈剂;而防锈剂会对极压抗磨剂的性能产生抑制,直接影响L-42、L-37台架的通过。此外,在L-42中最有效的含硫极压剂在L-37中几乎完全失效;而在L-37中效果最理想的含磷抗磨剂,则在L-42中效果最差。配方中某种添加剂过量加入,将会影响其它添加剂效能的发挥,致使配方无法同时通过四个台架。因此,车辆齿轮油配方研究工作异常复杂。

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