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过滤LYC-B40F_7液压油耐用小型净油机

时间:2019-07-10 03:08作者:rxjh
过滤LYC-B40液压油耐用小型净油机 一、前言 1.小型净油机的特点: 本滤油机包括一个由电机驱动的专用齿轮泵,具有噪音低、自吸能力强,运转平稳等特点。 滤油器壳体采用快开结构,

LYC-B40小型净油机液压油过滤耐用
过滤LYC-B40液压油耐用小型净油机


一、前言

1.小型净油机的特点:

  1. 本滤油机包括一个由电机驱动的专用齿轮泵,具有噪音低、自吸能力强,运转平稳等特点。
  2. 滤油器壳体采用快开结构,不需要特殊工具便能迅速快捷地打开上盖,更换滤芯。
  3. 采用热继电器保护,防止电机过载所造成的电机损坏。
  4. 吸油口粗过滤器保护油泵,并延长主过滤器的使用寿命。
  5. 管路设有溢流保护装置,可有效保护液压系统的安全。
  6. 高压管路设有溢流保护装置,可有效保护液压系统的安全。
  7. 精过滤器可根据用户的不同需要,选择不同的精度,达到所需要的要求。

2.小型净油机内容概述:

  1. 产品介绍
  2. 技术参数
  3. 应用领域
  4. 执行标准
  5. 维护
  6. 相关链接
  7. 性能特点
  8. 使用与保养说明
  9. 过滤车辆齿轮油的问题与解答五

3.小型净油机的过滤应用:

  1. 液压润滑系统的旁路过滤;
  2. 净化正在使用中的油液;
  3. 加注新油并过滤;
  4. 过滤新油;

4.小型净油机解决问题:

移动式滤油机是一种预过滤并为系统注油及净化系统油液的理想方法。


过滤LYC-B40F_7液压油耐用小型净油机
新乡市日欣净化设备有限公司www.guolvjinghua.com 倪经理


关键词:

过滤 LYC-B40 液压油 耐用 小型净油机

选择日欣净化的三个重要的理由:1。技术成熟。2.真材实料。3.物超所值
1.技术成熟:由原中航集团资深工程师领导设计与生产,秉承军工企业注重品质的设计理念,十余年的经验的优化、积 累、沉淀,所有产品均按标准设计,规范的工艺生产。
2.真材实料:所有滤材、设备的元件、配件,均采用正规厂家的优良产品,保证成品的品质优越。
3.物超所值:本公司为专业的净化设备生产厂家,所配套的过滤器、滤芯均由公司自己生产,根据客户的实际工况设计 完善的方案,全面周到的售前、售后服务。

耐用液压油LYC-B40小型净油机过滤
过滤LYC-B40液压油耐用小型净油机

二、正文

1.产品介绍

润滑油粘度是指液体受外力作用移动时,分子间产生的内磨擦力的量度。是评定油品流动性的指标。粘度随温度的升高而降低。一般泛指常温下粘度220至760CST的粘度范围。

高粘度油滤油机是针对220~760#高粘度润滑油、齿轮油、磨煤机油的净化过滤设备。它广泛用于机械、冶金、矿山、石油、化工、电力、铁路等领域,对各种高粘度润滑油品净化。

新乡市日欣净化设备有限公司高精度滤油机系列型号:

  • LYC-B100
  • LYC-B150
  • LYC-B40
  • LYC-B25
  • LYC-B32
  • LYC-B63
  • LYC-B50

小型净油机液压油耐用过滤LYC-B40
过滤LYC-B40液压油耐用小型净油机


过滤LYC-B40F_7液压油耐用小型净油机
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2.技术参数

型号 LYC-B40
推荐使用粘度cSt 10~160
额定压力MPa 0.6
粗过滤精度μm 100
1级精过滤精度μm 10、20、40
2级精过滤精度μm 3、5、10、S-W
外形尺寸mm LxBxH 720x680x1020
电机功率kw 1.1
重量kg 90
电 源 AC 380V三相,50Hz
原始压力损失MPa ≤0.02
额定流量L/min 40
滤芯更换压差MPa 0.2
使用温度℃ 5~80

注:*-过滤精度,如03为3微米
     **-过滤介质,省略:普通液压油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液压油
    ***-防爆型: 型号前加F,省略:普通型

外形尺寸:

日欣净化


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3.应用领域

  1. 火电及核电:气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化,给水泵、风机及除尘系统的净化。
  2. 冶金:用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
  3. 汽车发动机及工程机械:内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
  4. 纺织:聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤,空压机的保护过滤,压缩气体的除油除水。
  5. 机械加工设备:造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化,烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
  6. 电子及制药:反渗透水、去离子水的予处理过滤,洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
  7. 铁路内燃机及发电机:润滑油及机油的过滤。
  8. 石化:炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收,液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化,油田注井水及天然气除颗粒过滤。

4.执行标准

1.JB/T 6892-2010:
  • 标准名称:《往复活塞氧气压缩机 验收试验》
  • 标准主要内容:本标准规定了往复活塞氧气压缩机(以下简称氧压机)的验收试验方法、氧压机的容积流量和消耗功率的测量以及由测定值换算到规定工况下性能值的方法。
    本标准适用于常压吸气的氧压机的型式性能试验和简化验收实验。
2.GB50171-92:
  • 标准名称:《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》
3.JB/T6880.1-93:
  • 标准名称:《泵用灰铸铁件》
4.GB7233:
  • 标准名称:《铸钢件超声波伤及质量分级方法》
5.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)
  • 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
  • 适用设备:多次通过试验台30
  • 主要参数:测量滤芯过滤精度范围:4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选4L/min—30L/min
6.QB5226:
  • 标准名称:《电气设备通用技术条件》
7.JB/T6880.3-93:
  • 标准名称:《泵用抗磨白口铸件》
8.ZBJ051.004:
  • 标准名称:《金属焊接通用技术规范》
9.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
  • 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
  • 适用设备:冒泡试验台MP-15K
  • 主要参数:供气压力0.2MPa,冒泡压力测试值0-15000 Pa
10.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
  • 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
  • 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min

5.小型净油机的维护

采用优质的原材料和零部件制造,保证整机质量优良。为正常发挥本机的功能,延长其使用寿命,除必须按照使用要求操作外,还应注意必要的维护和保养。

滤芯更换

滤芯应用到一定程度,就会积污,整体压力增大,过滤能力降低,这时需要对滤芯进行更换。首先切断电源,关闭进出油口球阀。逆时针旋转上盖把柄,取下上盖。拔出旧滤芯。插入新滤芯,按下小红柱,顺时针旋紧上盖。旋松排气丝堵,起动系统,待气体排出后,旋紧排气丝堵。

油泵密封圈更换

泵密封圈使用一段时间,随着油泵工作一段时间后,密封圈就会出现不同程度的磨损,影响密封,从而影响油泵吸油。

首先切断电源,关闭进出油口球阀。松开油泵进出口的联接。松开油泵与筒形法兰之间的联接,轻轻取下油泵。从油泵轴上取下联轴器和连接键,取出损坏的氟橡胶径向轴密封,换上新的氟橡胶径向轴密封;照原样安装。

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7.性能特点

设有三级过滤、轻便灵活、操作方便、超低价格、不用滤纸、不污染场地
  1. 提供最佳的性能和最紧凑的设计。
  2. 该机小型轻便,移动灵活。
  3. 整机效率高,工作噪音低,寿命长。
  4. 油中机械杂质经过滤后达国家新油标准。
  5. 采用优质滤材,纳污量大、耐腐蚀、耐高温,机械强度好,除杂质精度高。

8.小型净油机使用与保养说明

  1. 滤油机使用一段时间后,如因污染物严重堵塞粗过滤器表面而使吸油不畅,引起油泵噪声过大,应停机取出滤芯清洗。
  2. 使用的吸油、出油软管应随时保持清洁。
  3. 精细滤芯在使用一段时间后,易被污染物逐渐堵塞,引起滤筒压力升高,当压力达到0.2MPa 时,需及时更换精细滤芯。
  4. 过滤压力突然下降,请检查精细滤芯是否被击穿。
  5. 滤油机在使用过程中,油泵可能吸入空气,影响油泵流量,为了达到滤油机的额定流量以及保证精细滤芯的正常工作,应及时打开排气阀,以便将滤筒中的空气排净(即排气阀出油后),排完空气之后及时关闭排气阀。
  6. 如果滤油机抽不出油,请检查认定: a、油泵转向是否正确; b、油箱至吸油口间的各零部件密封是否可靠,吸油口是否离开油面或油液已吸完; c、粗滤器滤芯是否堵塞。
  7. 滤油机在启动时,应注意不能使油泵反转,以免引起油泵轴封吹出导致吸入空气。
  8. 滤油机流量显著减少,请检查认定: a、粗、精过滤滤芯是否堵塞严重; b、油泵轴油封是否磨损或因反转而造成吹出。

9.过滤车辆齿轮油的问题与解答五

9 手动变速器油与驱动桥用油使用同一种油效果如何?

答:汽车变速器分手动变速器和自动变速器,我国目前生产的汽车大部分采用手动变速器。手动变速器传动齿轮为圆柱形齿轮,负荷一般不超过2000Mpa,转速较高,工作条件比后桥要温和,应选用较低粘度、含有较少极压剂的齿轮油就可满足。我国大部分汽车生产厂为管理方便,简化用油品种,将变速器统一使用后桥油,这样既影响了变速器齿轮的寿命又降低了传动效率。手动变速器占整个驱动系统能源总损失3.1%,不容忽视。特别是新型汽车采用带同步器的变速器。同步环多为铜制品,对腐蚀要求很严,后桥齿轮油是无法满足的。大连石化公司为引进“奔驰”汽车生产线研制的低粘度80W/85变速器专用油经德国ZF公司鉴定,符合API GL-4质量指标,可用做德国生产的各种汽车变速器润滑油。实际使用证明该变速器延长了换油期、提高了密封性,积碳减少,提高了传动效率。随着汽车工业的发展,手动变速器油与驱动桥用油有各自成体系的趋势,API推出的MT-1手动变速器油规格,该油主要用于北美,而欧洲、日本则主要用低粘度GL-4油。

10 为判断GL-5油的真伪,分析油中硫、磷元素的含量就可大致搞清,这种作法是否有道理?

答:硫磷型GL-5齿轮油的配方中,90%是含硫、磷添加剂组成。为了能通过条件苛刻的L-37承载能力试验和L-42抗擦伤性能试验,含硫剂与含磷剂有一最佳配比,根据含磷剂的化学活性,通常S/P之比为15-25.1。以前国内研制的GL-5油的配方中,硫化异丁烯T321(含硫量42%)加量在4.5%以上。最新研制的GL-5油经济配方,硫烯的加量也在3%以上,因此油中的硫含应在1.2%以上。根据S/P比例推测,油中磷含量应在0.06%以上,如果低于这个数值,就有可能是其它档次的油了。对于用进口复合剂调制的GL-5油,加剂量偏低,但其硫磷含量也应在这个范围里。

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